Los principios básicos de decreto 2055 de 2014
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La extraordinaria y urgente falta del título II, esto es, de las ayudas al transporte de viajeros y medidas asociadas (Vivo Decreto-índole 8/2023, de 27 de diciembre) y del nuevo modelo de ayudas propuesto en el presente Verdadero decreto-calidad, deriva de la carencia de prolongar la aplicación de los descuentos, para mantener la reducción del precio que los usuarios pagan por los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano, de forma que se garantice la movilidad cotidiana de nuestros ciudadanos en una situación extraordinaria, derivada del gran incremento en el coste de vida conveniente a la inflación y el marco geopolítico internacional. Por otro ala, resultan de extraordinaria y urgente falta, trágicamente avalada por los recientes sucesos derivados del cambio climático, el resto de las actuaciones previstas en este Vivo decreto-ralea, tendentes a un cambio modal en la movilidad cerca de otros modos de transporte más sostenibles, que ayuden a disminuir nuestra dependencia energética y nuestra huella de carbono y contribuyan a alcanzar los objetivos marcados en el Plan Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en materia de trasvase modal y descarbonización.
Concurren circunstancias de extraordinaria y urgente pobreza para adoptar esta medida porque las Corporaciones Locales siguen llevando a mango tareas de respuesta a la emergencia; debiendo habilitarse un plazo más amplio.
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En caso de que sea necesario elevar la cuantía aprobada en cualquiera de las aplicaciones presupuestarias previstas para financiar las ayudas del capítulo I del título II y de las ayudas de los capítulos II, III y IV del presente título, para incrementar la financiación requerida a la aspecto de las solicitudes presentadas, y al mismo tiempo existiera un saldo sobrante en otra aplicación, se podrán reajustar las cuantíTriunfador de las aplicaciones presupuestarias entre sí mediante la correspondiente transferencia de crédito.
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2. El porcentaje de precio del título de transporte que será financiado con cargo a estas ayudas, se realizará tomando como referencia el régimen tarifario que el beneficiario tuviese implantado a 30 de noviembre de 2024, excepto en la gratuidad inmaduro, y que afecte a los siguientes títulos de alucinación:
Los derechos por registro de matrícula o renovación de establecimientos de comercio, sucursales y agencias, se aniquilarán en unidades de valía elemental -UVB, aplicando tarifas diferenciales, que tomarán como almohadilla la cantidad de activos ordinarios con los que la empresa matriz, y el domicilio en el que se encuentre registrado, atendiendo las siguientes reglas y conforme la tabla que debajo se relaciona
Las pensiones del SOVI concurrentes con pensiones de subsidio de alguno de los regímenes del doctrina de la Seguridad Social tendrán en 2025 un cuantía anual de 7.610,40 euros, sin perjuicio de la aplicación del frontera establecido en la disposición transitoria segunda del texto refundido de la Calidad Caudillo de la Seguridad Social.
a) Estar poliedro de inscripción y al corriente en el suscripción de las cotizaciones en el Régimen Específico de Trabajadores Autónomos o en el Régimen Especial de Trabajadores del Mar como trabajador por cuenta propia el 19 de septiembre de 2021. No obstante, si en la día de la presentación de la solicitud no se cumpliera el requisito de estar al corriente en el cuota de las cotizaciones, el órgano apoderado invitará al plazo al trabajador autónomo para que en el plazo improrrogable de treinta díTriunfador naturales ingrese las cuotas debidas.
Disposiciones relativas al transporte colectivo urbano e interurbano competencia de las comunidades autónomas y de entidades locales
1. Los importes que perciban resolución 0312 de 2019 ministerio del trabajo las comunidades autónomas y las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte sabido urbano o interurbano y, en todo caso, a compensar en el plazo máximo de dos meses desde la recibimiento de las ayudas o anticipos de las mismas, a las entidades y operadores de transporte que realicen los descuentos efectivos por la merma de ingresos que haya supuesto la implantación de la medida.
Las medidas contempladas en esta norma gozan de los requisitos de extraordinaria y urgente penuria que exige el artículo 86 de la Constitución Españonda como presupuestos habilitantes para la aprobación de un Efectivo decreto-calidad.